El Gobierno nacional formalizó la firma de los contratos correspondientes a la concesión de 741 kilómetros de rutas nacionales, dando inicio a la primera etapa de la denominada Red Federal de Concesiones. A partir de esta medida, empresas privadas asumirán la explotación, administración y mantenimiento de importantes corredores viales del país.
Desde ayer, la firma Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomó posesión del denominado Tramo Oriental, que pasará a identificarse como Autovía del Mercosur. En paralelo, una Unión Transitoria de Empresas integrada por Obring SA, Rovial SA, Edeca SA, Pitón SA y Pietroboni SA comenzó a operar el Tramo Conexión, bajo la denominación Conexión Alto Delta.
En el primer caso, la concesión incluye las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan territorios de las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. La UTE, en tanto, quedó a cargo del Puente Rosario–Victoria, correspondiente a la ruta nacional 174, un enlace clave entre Entre Ríos y Santa Fe.
Este conjunto de rutas forma parte de un corredor estratégico vinculado al Mercosur, utilizado para el comercio regional y la conexión con pasos fronterizos relevantes, además de articular accesos a puertos y zonas productivas del Gran Rosario. Desde el área de Economía destacaron que el nuevo esquema no contará con subsidios estatales y que el sistema de peajes será completamente electrónico, con tarifas iniciales fijadas en $3.563 para el Tramo Oriental y $3.385 para el Tramo Conexión.
