La Provincia de Buenos Aires autorizó a la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) a poner en marcha el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6, una concesión aprobada en 2016 que hasta ahora no había sido implementada. La medida abre un nuevo escenario en uno de los corredores viales más importantes del territorio bonaerense, que atraviesa una amplia red de municipios del interior.
La decisión fue oficializada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia y establece la aprobación del cuadro tarifario que comenzará a regir en el sistema, con actualización trimestral mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT) atado a la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) medido por el INDEC.
El esquema prevé la instalación de tres puntos de cobro en San Vicente, Las Heras y Cardales, con tarifas diferenciadas según horario pico y resto del día, además de una bonificación del 30% para vecinos que acrediten domicilio en las localidades alcanzadas por el sistema.
Según los valores informados, en San Vicente y Las Heras las tarifas oscilarán entre $1.608,81 en hora pico y $1.287,05 en horarios no pico. En Cardales, los montos serán más elevados, con valores de $3.217,62 y $2.574,10 según franja horaria. Sin embargo, el cobro efectivo no comenzará de inmediato, ya que el sistema Free Flow —basado en pórticos con cámaras y sensores sin barreras físicas— aún debe ser instalado, lo que demoraría al menos hasta octubre.
La resolución recuerda que el contrato de concesión, aprobado en 2016 mediante el Decreto 855, ya contemplaba este esquema tarifario, aunque nunca llegó a aplicarse. En aquel momento, durante la gestión de María Eugenia Vidal, un intento de implementación fue frenado por un fallo judicial en agosto de ese mismo año.
Desde la concesionaria sostienen que la actualización es necesaria para sostener la operación, el mantenimiento y la seguridad vial del corredor, en el marco de mayores costos estructurales. La medida fue firmada por la cartera que encabeza Gabriel Katopodis, y reabre el debate sobre el impacto económico del nuevo esquema en miles de usuarios que circulan diariamente por la traza.
Con este paso, la Ruta 6 se encamina a una transformación clave en su sistema de financiamiento vial, en medio de un contexto de discusión por el costo del transporte y la infraestructura en la provincia de Buenos Aires.
