El primer cuatrimestre del año cierra con un diagnóstico alarmante para nuestra ciudad: 52 siniestros viales que desnudan la ineficacia de los controles actuales y una cultura del manejo temeraria que no distingue entre avenidas y calles residenciales. Los datos del Monitor de Tránsito de La Trocha Digital revelan que abril mantuvo la curva de peligrosidad en niveles críticos, con un aumento significativo en la gravedad de las lesiones y un preocupante "punto ciego" en la prevención estatal.
El tránsito en 9 de Julio durante abril de 2026 se ha convertido en el termómetro que mide la salud de nuestro espacio público y, lamentablemente, los resultados indican una fiebre persistente. Con 14 siniestros registrados solo en el último mes, queda claro que estos eventos no son accidentes fortuitos, sino la consecuencia de fallas sistémicas que la comunidad ha empezado a normalizar. Un dato que derriba mitos es la geografía del impacto: el 57.1% de los incidentes de abril ocurrió en calles y pasajes, superando al 42.9% de las avenidas con boulevard. Esto confirma que el peligro real habita en el corazón de los barrios, allí donde la prioridad de paso es una norma sistemáticamente ignorada.
La violencia de los impactos en abril ha mostrado un recrudecimiento inquietante. Si bien las lesiones leves representaron el 64.3% de los casos, las lesiones graves alcanzaron un 28.6%, una cifra que supera ampliamente el promedio acumulado del año. Este escenario no es un hecho aislado, sino el cierre de un primer cuatrimestre que consolida una tendencia de peligro. Al analizar la "película completa" de estos cuatro meses, marzo surge como el pico máximo de riesgo (30.8%), pero abril estabiliza la curva en niveles inaceptables, demostrando que la infraestructura urbana, combinada con la imprudencia, ha creado un ecosistema donde el riesgo es la norma y la seguridad, la excepción.
Quiénes protagonizaron los siniestros viales
En cuanto a los protagonistas de esta crisis, el motovehículo sigue siendo el factor crítico. Con un 42.6% de involucramiento (40 casos en el año), es el actor más castigado por la falta de respeto en las encrucijadas del damero urbano. Lo siguen los autos (33%) y las camionetas (7.4%), cuya masa crítica transforma cualquier error en las avenidas en un siniestro de consecuencias graves. No se puede omitir el factor de los animales sueltos, responsables del 4.3% de los siniestros, lo que expone un déficit en las políticas de zoonosis. Además, aunque el porcentaje de peatones afectados parece bajo, su vulnerabilidad es total: en abril, la tasa de peatones involucrados saltó al 4%, recordándonos que un solo vecino herido representa el fracaso de todo el sistema de convivencia.
Finalmente, el informe interpela directamente la logística de la Secretaría de Seguridad y la Dirección de Tránsito. Existe una desconexión evidente entre los operativos y la realidad estadística: mientras que los recursos suelen enfocarse en los fines de semana, los datos revelan el "Efecto Jueves". Este día concentra el 32.7% de los siniestros totales, duplicando la siniestralidad de los domingos. En abril, además, el riesgo se desplazó hacia la franja nocturna (18 a 24 hs) con el 42.9% de los casos. El perfil de riesgo típico en 9 de Julio es hoy una fotografía nítida: un siniestro un jueves por la tarde o noche, que involucra una moto en una calle simple. Sin una redirección inteligente de los controles y un compromiso ciudadano por respetar la prioridad de paso, las cifras seguirán siendo gritos de alerta en oídos sordos.
