En medio de la crisis que atraviesa el sistema ferroviario nacional, desde noviembre solo quedarán activos tres servicios de trenes de larga distancia dentro de la provincia de Buenos Aires: Mar del Plata, Junín y Bragado.
La empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) confirmó que el único recorrido fuera del territorio bonaerense será el que conecta la Capital Federal con Rosario, mientras que los servicios a Córdoba, Tucumán y Villa María quedaron suspendidos de manera indefinida por pedido de la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA), que argumentó la necesidad de realizar tareas de mantenimiento en las vías.
La decisión profundiza el deterioro del sistema ferroviario argentino, que en los últimos meses perdió más de una decena de ramales de pasajeros, entre ellos los que unían Buenos Aires con Mendoza, San Luis, Pehuajó y Pinamar, además de los servicios regionales La Banda–Fernández y Rosario–Cañada de Gómez. También se confirmó la cancelación definitiva del tren a Bahía Blanca, un destino emblemático del sur bonaerense.
Los trabajadores del sector alertan que los pocos trenes que aún siguen operando lo hacen con deficiencias, producto de la falta de inversión y el deterioro de la infraestructura. En Mar del Plata, por ejemplo, el servicio redujo sus frecuencias semanales, mientras que el tren a Rosario acumula demoras diarias por el mal estado de los puentes. Las obras de reparación avanzan con lentitud y el presupuesto nacional previsto para 2026 contempla una disminución de fondos destinados al área ferroviaria, lo que genera preocupación sobre la continuidad del servicio en varios destinos.
A pesar del panorama adverso, Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para noviembre en los cuatro trayectos que se mantienen activos. Las tarifas parten desde $7.500 a Bragado, $10.000 a Junín, $11.700 a Rosario y $25.000 a Mar del Plata. Los boletos pueden adquirirse en las estaciones de Retiro, Once y Constitución o de forma online, con descuentos del 10% en compras anticipadas, 40% para jubilados y gratuidad para personas con Certificado Único de Discapacidad. La red bonaerense se sostiene así como el último bastión del sistema de trenes de pasajeros en el país.
