Se reanudó en Río Gallegos el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan, y las nuevas declaraciones dejaron un dato tan contundente como inquietante: la nave no habría realizado ensayos técnicos fundamentales antes de su última misión.
Durante la audiencia ante el Tribunal Oral Federal, el submarinista Fabián Walter Krawinkel, ex jefe de Logística y Planificación, afirmó que nunca se concretaron las pruebas de máxima profundidad ni de máxima velocidad, consideradas esenciales para garantizar la operatividad y seguridad del buque.
Según explicó, estos ensayos no se llevaron a cabo debido a fallas técnicas, entre ellas un problema en un porta fusible. En ese sentido, remarcó que los incendios a bordo de submarinos suelen ser de origen eléctrico, por la alta concentración de equipos en espacios reducidos.
Otro de los testimonios relevantes fue el de Víctor Manuel Pereyra, también submarinista y ex comandante de la nave durante su etapa de reparación en Mar del Plata. El testigo sostuvo que estos ensayos son “exigentes” y solo pueden realizarse tras completar todas las instancias previas de verificación.
Pereyra detalló que, al asumir su cargo, aún restaban numerosas pruebas de mar antes de alcanzar la etapa final que habilita los ensayos de máxima exigencia. Además, dejó entrever una posible hipótesis sobre lo ocurrido: el submarino podría haber perdido el control de la profundidad antes del desenlace.
El proceso judicial busca esclarecer responsabilidades en torno a la tragedia ocurrida en 2017, que dejó 44 tripulantes fallecidos y marcó uno de los episodios más dolorosos de la historia reciente argentina. Las audiencias continúan con la expectativa de arrojar luz sobre las condiciones en las que operaba el ARA San Juan al momento de su hundimiento.
