La compleja situación que atraviesa el partido de 9 de Julio, afectado por inundaciones y declarado en emergencia agropecuaria, tuvo esta semana fuerte repercusión en medios nacionales. La cobertura puso el foco en el proyecto impulsado por el gobierno municipal para aumentar un 50% la tasa vial, una iniciativa que generó duras críticas por parte de productores rurales y concejales de la oposición.
El planteo forma parte del presupuesto municipal 2026 y propone elevar el costo promedio por hectárea de $7.100 a $10.662.
Tal como lo reflejaron los artículos periodísticos del diario "La Nación", el aumento se da en un contexto de campos anegados, caminos intransitables y pérdidas productivas significativas, lo que alimentó el malestar del sector agropecuario, que cuestiona tanto el monto como la falta de contraprestación visible.
Desde el sector productivo sostienen que, considerando las más de 423.000 hectáreas del distrito y unos 2.000 kilómetros de caminos rurales, la recaudación adicional sería millonaria, sin que exista un plan claro y transparente sobre el destino de esos fondos.
En ese marco, remarcan que durante la crisis hídrica muchos productores afrontaron con recursos propios tareas de mantenimiento, movimientos de suelo, limpieza de canales y compra de alcantarillas para poder acceder a sus campos.
Las críticas también se trasladaron al Concejo Deliberante. Bloques opositores calificaron el incremento como excesivo e inoportuno, y advirtieron que el servicio vial es deficiente desde hace meses.
Concejales de distintos espacios anticiparon que no acompañarán el proyecto, al considerar que no contempla la realidad productiva ni económica del distrito.
La repercusión nacional volvió a poner en agenda una discusión que atraviesa a muchas ciudades del interior bonaerense: cómo financiar el mantenimiento de la infraestructura rural en medio de emergencias climáticas prolongadas, sin profundizar el impacto sobre un sector que ya enfrenta pérdidas y altos costos.
En 9 de Julio, el debate por la tasa vial quedó así expuesto como un síntoma más de una crisis que combina agua, caminos y tensión política.
