Cansados de la situación, vecinos y autoridades de Bigand decidieron avanzar con una respuesta de fondo. Bajo el lema “Recuperemos la paz”, el Municipio lanzó un plan integral de convivencia ciudadana que apunta directamente a erradicar este tipo de conductas, con sanciones severas, controles reforzados y participación activa de la comunidad.

La iniciativa surgió tras una convocatoria abierta impulsada por la intendenta Natalia Valeri, que permitió relevar las principales preocupaciones de los vecinos. Entre todas, la contaminación sonora encabezó el listado. A partir de ese diagnóstico, se avanzó en la elaboración de un nuevo Código de Convivencia, acompañado por medidas concretas para su cumplimiento.

Desde el Ejecutivo local fueron contundentes: la etapa de concientización quedó atrás y ahora se aplicarán sanciones estrictas contra quienes generen ruidos innecesarios, ya sea mediante escapes adulterados, música a alto volumen o pirotecnia.

Uno de los puntos más destacados del plan es la posibilidad de realizar denuncias de manera completamente anónima, además del uso intensivo de cámaras de seguridad y la articulación con fuerzas policiales para intervenir en tiempo real. Incluso, se habilitó el secuestro de vehículos en infracción, en el marco de un convenio con el Ministerio de Justicia y Seguridad de Santa Fe.

El planteo no solo pone el foco en la infracción, sino en el impacto directo sobre la calidad de vida. La pérdida de la tranquilidad, las alteraciones del descanso y los efectos sobre la salud son parte de un problema que ya dejó de ser menor.

En ese contexto, la experiencia de Bigand vuelve a poner sobre la mesa una discusión necesaria en 9 de Julio. Los operativos de tránsito y controles existen, pero el crecimiento sostenido de estas prácticas plantea el desafío de ir un paso más allá, con herramientas más integrales y una política sostenida en el tiempo.

El reclamo vecinal es conocido y se repite en distintos barrios. La pregunta que empieza a instalarse es si ha llegado el momento de avanzar hacia un esquema más firme, que combine control, sanción y participación ciudadana, tomando como referencia iniciativas que ya están en marcha en otras localidades.

En barrios céntricos y periféricos se repiten escenas similares: grupos de animales deambulando, motociclistas que deben esquivarlos, peatones que cambian de vereda y familias que evitan determinadas zonas al caer la noche. Aunque no todos los casos implican agresividad, el riesgo potencial y la sensación de inseguridad son constantes.

Una problemática que se repite año tras año

El tema no es nuevo. Periódicamente resurgen reclamos por mordeduras, accidentes de tránsito, jaurías en terrenos baldíos y reproducción sin control.

Sin embargo, vecinos sostienen que las respuestas suelen ser coyunturales y no forman parte de un plan integral y permanente.

El rol silencioso de asociaciones y vecinos

Mientras el debate se reactiva, asociaciones vecinales y proteccionistas independientes continúan trabajando en adopción responsable, tránsito de animales y campañas de concientización.

Muchas de estas acciones se sostienen con recursos propios: Publicaciones en redes sociales para buscar hogares, traslados y atención veterinaria costeados por particulares y redes solidarias para alimento y cuidados.

Desde estos espacios remarcan que el esfuerzo comunitario existe, pero que resulta insuficiente sin un acompañamiento oficial sostenido que incluya campañas masivas de castración, controles efectivos y programas educativos permanentes.

Tenencia responsable y falta de políticas públicas

La solución no pasa por medidas aisladas, sino por una estrategia integral que vaya más allá de la castración sistemática y gratuita, incluyendo registro y control de mascotas, sanciones ante abandono y educación en escuelas sobre cuidado responsable.

La ausencia de una política continua termina trasladando la carga a vecinos voluntarios que, aunque comprometidos, no cuentan con herramientas institucionales suficientes.

Un debate que vuelve cada vez que ocurre un incidente

En 9 de Julio, el problema de los perros sueltos reaparece con fuerza ante cada accidente o denuncia, pero luego pierde visibilidad hasta el próximo episodio.

La pregunta que muchos vecinos plantean es directa: ¿Se puede sostener en el tiempo una solución que no dependa solo de la voluntad de particulares?

Mientras tanto, la tarea diaria recae en redes solidarias y asociaciones barriales que intentan contener una problemática que, lejos de resolverse, sigue siendo parte del paisaje urbano.

Se trata de focos de residuos que aparecen de manera recurrente, muchas veces en los mismos lugares, y que afectan tanto el entorno urbano como el rural.

Vecinos advierten que, más allá de los operativos de limpieza que se realizan de forma puntual, los desechos reaparecen a los pocos días.

Restos de poda, bolsas con residuos domiciliarios, escombros y hasta electrodomésticos en desuso conforman escenas que se repiten y generan malestar, además de dar una imagen de abandono en sectores muy transitados o cercanos a viviendas.

El impacto no es solo visual. Estos microbasurales representan un riesgo ambiental y sanitario, ya que pueden convertirse en focos de contaminación, proliferación de roedores e insectos, y potenciales puntos de incendio, especialmente en épocas de altas temperaturas.

En zonas rurales, además, complican la circulación y afectan la calidad de vida de quienes viven o trabajan allí.

La problemática también vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de reforzar la conciencia comunitaria, más allá de los mecanismos de control.

Muchos de estos basurales se forman por el descarte indebido de residuos fuera de los horarios o lugares habilitados, una práctica que persiste pese a los reclamos y advertencias.

Mientras tanto, el tema sigue sumando quejas vecinales y pedidos de soluciones de fondo, que incluyan no solo la limpieza, sino también prevención, controles y alternativas claras para la disposición de residuos voluminosos.

Un problema cotidiano, de bajo impacto mediático, pero que interpela de lleno a la convivencia y al cuidado del espacio común en 9 de Julio.

El presidente de la Autoridad del Agua (ADA), Damián Costamagna, ofreció una entrevista exclusiva al medio colega "Bragado Informa" y a Radio Fiesta, en la que abordó la crítica situación hídrica que atraviesa la región y destacó la importancia de avanzar con el proyecto de obras hidráulicas denominado Nodo Bragado, incluido en el Presupuesto 2026 de la provincia de Buenos Aires.

Costamagna explicó que este proyecto resulta fundamental para mitigar las inundaciones en la cuenca del Río Salado, especialmente en la Subregión A2, donde el distrito de Bragado cumple un rol clave como punto de concentración del escurrimiento del agua proveniente de distritos aguas arriba, como 25 de Mayo, 9 de Julio y Carlos Casares.

Durante la reciente reunión del Comité de Cuenca Hídrica del Río Salado A2, realizada en 9 de Julio, el funcionario provincial solicitó el acompañamiento de legisladores de todas las fuerzas políticas para garantizar el financiamiento de las obras.

Entre las obras contempladas en el Nodo Bragado se incluyen la ampliación del arroyo Saladillo, el dragado de la laguna del Parque y su conexión con la red pluvial municipal, la adecuación y ampliación del canal de vinculación —que aumentará su capacidad de conducción a 250 metros cúbicos por segundo— y la construcción de defensas y nuevos puentes ferroviarios y viales.

El objetivo central es optimizar el manejo del agua y proteger tanto el casco urbano como las áreas productivas del vecino distrito.

Costamagna también se refirió a la existencia de canales clandestinos construidos por productores agropecuarios sin autorización de la Autoridad del Agua, señalando que estas acciones, aunque buscan desagotar campos particulares, provocan un serio desequilibrio en el sistema hídrico y agravan las inundaciones en zonas vecinas y aguas abajo.

Finalmente, destacó que el municipio de Bragado firmó un convenio con la provincia que le otorga mayor poder de control y permite actuar de manera más rápida en la detección y sanción de estas canalizaciones ilegales, trabajando en conjunto con la ADA para garantizar un ordenamiento hídrico sustentable.

La ciudad de 9 de Julio, con poco más de 37.500 habitantes, enfrenta desafíos propios de cualquier núcleo urbano argentino: el tránsito es intenso, muchas veces caótico, y el respeto por las normativas viales es irregular.

La “violencia vial” es un fenómeno que se percibe en cada esquina y se combina con un crecimiento poblacional que supera, en ocasiones, la capacidad de planificación urbana.

En este contexto, la discusión sobre la implementación de bicisendas abre un espacio para repensar la movilidad de manera más segura y sostenible.

Entre los beneficios más claros de sumar ciclovías al entramado urbano se encuentra la promoción de medios de transporte más saludables y ecológicos, la reducción de la congestión vehicular y la posibilidad de generar hábitos de movilidad sostenibles.

Las bicisendas también podrían convertirse en un incentivo para que los vecinos opten por la bicicleta no solo como actividad recreativa, sino como una alternativa válida para desplazamientos cotidianos, generando un impacto positivo en la salud y en el medio ambiente.

Sin embargo, la implementación de bicisendas también conlleva desafíos que no pueden ignorarse.

La adaptación de calles existentes a estos carriles especiales podría generar conflictos de circulación, especialmente en avenidas donde la congestión ya es evidente y donde el respeto por las normas de tránsito es limitado.

Además, sin una planificación integral y un control efectivo, estas nuevas vías podrían convertirse en puntos de riesgo para ciclistas y peatones, en lugar de ofrecer la seguridad que buscan promover.

Un aspecto crítico que suele pasar desapercibido es la falta de compromiso de los dirigentes políticos con estos temas relevantes para la comunidad.

Tanto los gobernantes de turno como aquellos que han pasado, ya sea por el Departamento Ejecutivo o el Legislativo; han mostrado, en general, desinterés por la evaluación de este tema.

Con frecuencia se presentan grandilocuentemente proyectos para declarar cuestiones menores como de “interés municipal”, mientras que desafíos urgentes, como la planificación del tránsito o la protección de ciclistas y peatones, quedan desatendidos.

La clave estará en equilibrar la visión de movilidad sostenible con la realidad del tránsito local. Bicisendas bien planificadas, señalizadas y acompañadas de campañas de educación vial podrían transformar positivamente la experiencia urbana, mientras que la improvisación o la falta de mantenimiento podrían reforzar los problemas existentes.

9 de Julio tiene la oportunidad de convertirse en un ejemplo de modernización responsable del tránsito, pero para lograrlo es necesario pensar más allá de la infraestructura y considerar la cultura vial como parte de la planificación.

La pregunta es, entonces: ¿seremos capaces alguna vez de modernizarnos; o al menos, evaluar las posibilidades, los beneficios y complicaciones e intentarlo?

Esto no es casualidad: se trata del fenómeno conocido como “isla de calor urbano”, propio de ciudades en crecimiento, donde el cemento y el asfalto absorben y retienen el calor, elevando varios grados la temperatura respecto a las zonas de campo.

Al respecto, se expresó recientemente la ONG local "ConCiencia Agroecológica", que estimó un faltante de 9.000 ejemplares en planta urbana, de acuerdo a un relevamiento recientemente realizado, y teniendo en cuenta la vigencia de la Ordenanza Municipal  2680/1989 que exige un árbol cada 4 metros lineales.

El arbolado urbano juega un papel clave para mitigar este efecto, ya que regula la temperatura, ofrece sombra y reduce la necesidad de aire acondicionado.

Sin embargo, en 9 de Julio se observa un déficit creciente de árboles en veredas y espacios públicos.

Las podas excesivas, la construcción de nuevas veredas sin lugar para raíces y el reemplazo de especies históricas por materiales duros han contribuido a esta situación.

Esto genera consecuencias concretas:

Aumento del consumo eléctrico por más ventiladores y aires acondicionados.

Impacto en la salud: golpes de calor en adultos mayores, niños y trabajadores al aire libre.

Disminución de la calidad de vida urbana: veredas más hostiles, calles sin sombra, plazas menos atractivas.

La problemática abre un debate local: ¿cómo se piensa el plan de arbolado a futuro? Algunas ciudades intermedias ya están impulsando ordenanzas para obligar a los frentistas a mantener especies en veredas, capacitar en podas responsables y diversificar las variedades plantadas para resistir sequías.

En el caso de 9 de Julio, el desafío es combinar modernización con naturaleza: construir veredas accesibles y calles transitables, pero sin resignar los beneficios ambientales y sociales que aportan los árboles.

Imagen no local a modo ilustrativo, a fin de no desarrollar desde el medio un "poder de policía" que le corresponde a las autoridades.

Abandonados, quemados, desarmados: los autos con estas características
abundan cada vez más en diferentes barrios de la ciudad. No solamente constituyen un peligro para la comunidad, si no que se convierten en basurales, ocupan plazas de estacionamiento y provocan el malestar de los vecinos.

Pese a que tiempo atrás el municipio desarrollara un plan para remover vehículos abandonados en la vía pública que había sido efectivo; y aplicaba duras sanciones y multas para los propietarios, el problema volvió a instalarse, tal como manifiestan nuestros lectores y se puede apreciar fácilmente con un simple vistazo o recorrida por diferentes sectores del casco urbano nuevejuliense.

Sin ser necesario ser especialistas de seguridad, estos autos deteriorados pueden convertirse en refugios para delincuentes, depósitos de objetos robados o incluso en focos de contaminación por fluidos y materiales peligrosos, como aceites, baterías o líquidos de frenos.

Sin embargo, los autos no son los únicos vehículos sujetos al abandono. Las motos y camionetas también forman parte de esta problemática, lo que amplía su magnitud. En muchos casos, estos vehículos son desmantelados directamente en la vía pública, dejando restos que agravan el deterioro urbano y complican aún más el panorama.

Ante esta situación sería oportuno implementar nuevamente un sistema eficiente para recibir denuncias y notificar a los propietarios, estableciendo un proceso claro y transparente para la disposición final de los vehículos abandonados.

Al abordar esta problemática de manera integral, la ciudad puede mejorar la calidad de vida de sus habitantes y contribuir a un entorno urbano más limpio, seguro y ordenado.

La proliferación de palomas y cotorras en las ciudades de la zona debiera ser un tema de estudio.

Como sucede en todos los puntos del país, especialmente la paloma doméstica se ha transformado en un problema que requiere acciones específicas. Estas aves, que fueron introducidas a la Argentina hace muchos años procedentes de Europa, se han multiplicado en forma exponencial y encuentran, en los ámbitos urbanos, lugares apropiados para su crecimiento. Allí consiguen alimento y agua muy fácilmente y los edificios (sobre todo los antiguos y altos) son refugios excepcionales para anidar.

Por ser animales no autóctonos, tampoco hay en estos centros poblados predadores naturales de la especie, salvo algunos pocos halcones y chimangos que excepcionalmente surcan los cielos urbanos y atacan, básicamente, los nidos.

Los daños que estos aparentemente inofensivos animales producen son variados. Entre ellos, afectan a edificios públicos, privados y monumentos ya que las deposiciones de las palomas, al entrar en contacto con el agua, producen un ácido que carcome, con el tiempo, la mampostería.

Sin embargo, no está allí el principal perjuicio potencial, sino puntualmente en el terreno de la salud de las poblaciones. Según coinciden varios sitios especializados, la inhalación de polvo o agua que contenga excremento de paloma puede provocar varias enfermedades, algunas de ellas muy graves. Se mencionan específicamente las siguientes:

Criptococosis: enfermedad respiratoria causada por un hongo alojado en las heces que puede llegar a los pulmones generando infección.

Salmonelosis: Los excrementos de las palomas pueden ser una vía de infección de la salmonela, una infección bacteriana (salmonella) que puede llegar a través de alimentos contaminados e incluso por la ropa tendida. Si bien es poco frecuente, es posible y causa fiebre, diarrea, náuseas, vómitos y dolor abdominal.

Psitacosis o clamidiosis: La bacteria chamydia psittaci es la responsable de la psitacosis, enfermedad habitualmente transmitida por loros, aunque también las palomas pueden ser infectadas y convertirse en transmisoras provocando en el hombre cuadros similares a la neumonía y a la gripe e incluso dolencias digestivas, ya que esta bacteria penetra en el organismo a través de las vías respiratorias y se propaga por el torrente sanguíneo para invadir el pulmón, el bazo e hígado.

Alveolitis alérgica (neumonitis): Es una reacción alérgica, una hipersensibilidad a las plumas y al polvo fecal de las palomas y se produce por una exposición continua de un individuo a estas aves. Provoca la inflamación de los alvéolos, de la parte externa, de los pulmones y los síntomas son tos, dificultad para respirar, fiebre y escalofríos.

Histoplasmosis: Enfermedad respiratoria que se manifiesta con un severo daño pulmonar acompañado de escalofríos, fiebre, tos y dolor en el pecho.

Independientemente de la mayor o menor gravedad que estas afecciones puedan acarrear a las personas, cierto es que la proliferación de palomas debiera ser considerada como un peligro en ese sentido y así lo han considerado diferentes propuestas legislativas, por ejemplo en ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde aún no se han puesto de acuerdo en algo que debiera ser el principio de la cuestión y es la declaración de plaga de estas aves.

Las cotorras, en cambio, sí son consideradas plaga nacional con adhesión explícita de varias provincias argentinas entre ellas Buenos Aires. Lo son por afectar, especialmente, a los cultivos agrícolas, aunque también son predadores de aves autóctonas, causan daños en la vegetación para la construcción de nidos, sus heces pueden transmitir enfermedades graves como la psitacosis y provocan molestias vecinales por el alto volumen de sus sonidos.

Tal como se ve la situación actual es dable comprender que no hay acciones tendientes a tomar a este tema con la seriedad que corresponde y, al menos, comenzar a tratarlo y discutirlo para encontrar alternativas de soluciones sustentables e incruentas. Hay mucha literatura al respecto, centros especializados a consultar y especialistas que puedan ayudar.

Fuente: La Mañana de Bolívar

Martes, 15 de marzo de 2016.

Estar frente a una persona -podría ser en un bar o en un restorán- y que el interlocutor chequee permanentemente el celular o, incluso, mantenga una conversación paralela por mensaje de texto, se volvió una situación bastante frecuente y, para la mayoría, molesta.
La práctica -que se podría considerar un efecto colateral del uso de smartphones- se masificó a tal punto que investigadores de Estados Unidos decidieron bautizarla: llamaron “phubbing” (término formado a partir de las palabras inglesas teléfono y desaire) al acto de menospreciar a quien acompaña en la velada por prestar más atención al celular u otros aparatos electrónicos que a su persona.
Este ‘mal hábito’ se propagó a partir de la posibilidad de mantenerse permanentemente conectado a Internet -de ahí su vinculación con los smartphones- y ya cuenta con varios detractores que a viva voz difunden sus quejas.
En las redes sociales se formaron grupos ‘antiphubbing’ que lo igualan a otras actitudes consideradas de mala educación, como empezar a comer antes de que todos en la mesa hayan sido servidos o agarrar comida del plato de otros comensales.
Además, los detractores sostienen que la mayoría de los adolescentes prefiere comunicarse vía mensaje de texto, en detrimento de la conversación cara a cara. Y que el fenómeno amenaza con reducir las relaciones sociales.
De hecho, investigadores argentinos preocupados por la problemática decidieron realizar un estudio con el fin de develar de qué manera el uso del smartphone incide en la comunicación cara a cara.
Para esto formaron un equipo multidisciplinario de científicos, que fueron liderados por Matías Lopez-Rosenfeld, del Laboratorio de Inteligencia Artificial Aplicada de la UBA, y Mariano Sigman, del Laboratorio de Neurociencias de la Universidad Torcuato Di Tella.
Para la investigación se estudiaron a 700 parejas. Mientras que a unos se les indicaba que cuenten alguna historia a su interlocutor, a otros se le pedía que se distraigan con su teléfono en diferentes momentos. Luego debían responder un formulario valorando diferentes aspectos del proceso comunicativo.
“Hay información corporal llamada claves ostensivas, que nos dan información extra del mensaje, y se expresa a través de gestos y posturas del cuerpo, y que ayudan a comunicar información. Con la interferencia del celular –o de otra pantalla o distracción– una parte de esas claves se pierde”, explicó Lopez-Rosenfeld.
Los expertos concluyeron que la desatención generada por el uso del smartphone incide en la percepción sobre la calidad de la historia contada. Aseguraron que afecta de igual modo tanto al que escucha como al que narra.
“El problema es cuando la herramienta se convierte en un vicio. El usuario debe ser consciente de que no puede estar disponible las 24 horas para todo el mundo. La tecnología es buena siempre que se la utilice correctamente”, afirma Alcides Aguirre, especialista en tecnología y sociedad.
En muchos casos el uso desmedido del smartphone también genera problemas de pareja, según se dedujo de una investigación a cargo de James Roberts, de la Universidad de Baylor (EE.UU), que publicó la revista Computers in Human Behavior. El 46% de los encuestados respondió haberse sentido “ignorado” o “despreciado” por su pareja o compañero. Y el 22% afirmó que el uso del celular “había causado algún conflicto en sus relaciones”.
“Creo que la sociedad le va encontrando la vuelta y la solución a las cosas. Una vez habituados al nuevo aparato tecnológico se empieza a repensar y a debatir las formas apropiadas de uso”, señala Aguirre.
De hecho, algunos bares y restoranes decidieron tomar partido sobre este asunto. Varios se sumaron a la iniciativa “anti-phubbing” ofreciendo descuentos a quienes apagaban o entregaban su celular durante el tiempo de permanencia en el lugar. Algunos añadieron carteles con mensajes en tono humorístico del estilo: “No tenemos WiFi, conversen entre ustedes”.
Al parecer, el abuso de mensajes de texto o de conectividad comienza a ser cuestionado.

Fuente: Diario Democracia - Junín.