Los fuertes incrementos en la patente automotor registrados en distintas provincias reactivaron el debate sobre el modo en que se cobra este tributo en la Argentina. En ese contexto, una iniciativa plantea modificar el esquema actual y dejar de calcular la patente en función del valor del vehículo.
La propuesta, impulsada por el abogado Jorge Monastersky, busca que la patente deje de tener un criterio patrimonial y pase a cobrarse según el uso real de la vía pública. El planteo sostiene que, aunque se define como una tasa de circulación, hoy el monto a pagar depende casi exclusivamente del precio del auto, generando fuertes desigualdades entre vehículos que utilizan la infraestructura de manera similar.
El nuevo esquema propone establecer un valor anual de referencia equivalente a 100 litros de nafta súper para los vehículos más livianos, lo que hoy rondaría los $130.000. A partir de ese piso, el monto se ajustaría mediante una escala progresiva que tendría en cuenta el peso, la categoría y la cantidad de ejes, de modo que quienes generen mayor desgaste en calles y rutas paguen más.
La iniciativa también busca evitar la doble imposición y establece que solo la jurisdicción donde esté radicado el vehículo pueda cobrar la patente. Además, excluye expresamente la valuación fiscal del rodado como criterio de cálculo del tributo.
El proyecto toma como referencia modelos aplicados en otros países, como el de Florida, en Estados Unidos, donde la tasa de circulación es uniforme y no depende del valor del vehículo. De avanzar en el Congreso, las provincias y la Ciudad de Buenos Aires deberían adherir al nuevo sistema y adecuar su normativa en un plazo de seis meses.
